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商品訊息描述
推薦理由
產品說明
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規格
商品型號：SP-320-800
包裝尺寸：約22x22x7cm
包裝重量：約1200g
商品長度：30尺
商品重量：約1200g
商品材質：防火ABS
商品電容量：125V 11A 1210W
電檢字號：R31554
商品產地：中國(台資廠)
產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
購買
商品訊息特點
◆解決家電品電源線長度不足
◆防火ABS材質
◆高容量可使您放心使用你任何家電品
限時◆2孔3插座附2PIN插頭
◆國家安全檢驗合格
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Gigi梁詠琪為慶祝入行20週年，將舉行大型巡迴演唱會及推出限量特別版紀念套裝「BeSIDE Me」，套裝中包括一部卡式帶播放器及全新卡式帶，內含7首國粵語新曲，其中不乏創作女神的創作。
這回Gigi 特別製作7首廣東加國語歌曲，除了自己作曲的「B面第一首」外，還有一首別具意義的「My Little Sofia」。Gigi 笑說：「這是第一首送給女兒的歌曲，也是第一首跟女兒合作的歌曲，雖然她還不會唱，但編曲上加入了她的招牌笑聲，對我來說特別重要！」此外 Gigi 也選了一首「貓」，是為流浪貓而唱的歌曲，希望大家都是負責任的主人，不要隨便棄養動物。
現階段對 Gigi 而言，做音樂比較可以根據自己喜好，想說的去做：「以往會考慮市場及播放率，反而限制音樂的範圍，但現在主要考慮的，是做一些真正代表自己這個階段的歌曲，比較可以隨心而走。」
9月30日即將展開的「梁詠琪2016好時辰」巡迴演唱會，第一站由深圳開跑，Gigi 近來正積極綵排中，她說：「帶女兒的時間少了，唯有交給她的前世情人囉，哈哈！排舞也試過帶她到現場；就算不能來，當天回家也會跳一次給她看，看她喜不喜歡。」Gigi 也透露，屆時會安排老公與女兒當演唱會亮點，至於會是什麼方式？她笑言：「就先賣個關子，總之我很滿意他們的表現，哈哈！」
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工商時報【涂志豪╱台北報導】
蘋果新一代智慧型手機iPhone 7取消3.5mm耳機接口（audio jack），並推出搭載蘋果W1無線晶片的AirPods藍牙耳機，業界認為蘋果今後的iPhone技術發展將走向「無線化」，未來將催生藍牙耳機風潮崛起。
法人指出，蘋果原廠AirPods售價太高，平價藍牙耳機的銷售將隨著iPhone 7開賣後快速爆發，主攻藍牙低功耗（BLE）單晶片的笙科（5272）及瑞昱（2379）、轉投資藍牙耳機品牌Erato的威剛（3260）等將受惠最大。
蘋果正式發表新一代iPhone 7並移除3.5mm耳送禮機接口，並推出無線耳機AirPods，此一創舉的確吸引全球目光。據了解，AirPods沒有使用特殊的無線傳輸協定，而是採用藍牙技術，使用者可以將AirPods放在充電盒裡靠近蘋果裝置，就可以自動配對。
而為了處理配對及控制程序，蘋果在AirPods中搭載了由台積電代工的無線通訊晶片W1。業界人士指出，蘋果取消3.5mm耳機接口並採用藍牙耳機，代表蘋果iPhone未來的發展方向，就是要走向無線化，讓所有蘋果產品以無線自動連接。
搭載蘋果W1無線晶片的耳機新品AirPods售價不斐，訂價高達159美元且需另外單獨購買，因此，市場認為平價的藍牙耳機市場將隨著iPhone 7開賣後出現爆發性成長。事實上，市售的藍牙耳機只要透過一般的藍牙配對程序，仍然可以與iPhone 7自動連接。
藍牙耳機市場成長動能強勁，主攻藍牙晶片市場的笙科及瑞昱受惠最大。笙科近日正式發表新一代BLE規格SoC晶片A8107M0，整合了ARM Cortex-M0核心、內建256KB Flash及32KB SRAM，並且支援各種數位介面，搶攻包括藍牙耳機在內的穿戴裝置市場。
瑞昱去年就投入推出BLE規格SoC晶片，可供終端客戶開發出小尺寸藍牙低功耗模組，並可透過UART介面與裝置既有的MCU搭配連結，使其容易升級成具備無線藍牙功能的穿戴裝置應用。
看好藍牙耳機市場成長潛力，威剛早已展開布局，透過轉投資無線耳機品牌Erato，在7月已推出全球最小的藍牙無線耳機Apollo，可四個人聽同一個音源，也支援無線充電。由於該產品毛利率佳，也已有大廠在談ODM代工，威剛明年則會推出藍牙大耳機，在藍牙耳機市場已順利攻下灘頭堡。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國外列車對撞慘劇，差點也出現在台灣，就在7月11日，一輛「自強號」空車從基隆回送七堵途中，差點迎面撞上一列再了20多名乘客的區間車，當時兩車只差700公尺，不到2分鐘就會對撞，幸好行控室發現破盤價，緊急通知兩停下，事後調查，「自強號」列車自動防護系統故障，駕駛看到紅燈號誌又沒停，甚至撞壞轉轍器，讓台鐵三大防撞機制全沒發揮作用！
列車進站，速度漸漸放慢，和原本停在月台的區間車交會，兩車再繼續往前開，看似平常的畫面，不過7月11日晚上，卻差點發生列車大對撞的意外。
台鐵七堵站站長劉益宏：「當天就是司機員第一個沒有通知調度員，調度員也不知道ATP（自動防護系統）故障，來到八堵之後司機員又疏前方號誌，才會發生這樣的情況。」
當時一輛「自強號」空車從基隆回送七堵，對面迎來一輛載著20多人的區間車，因為「自強號」的列車自動防護系統故障，因此感應不到鐵軌上的自動防護系統，沒有放慢速度。
接著看到紅燈又沒停，再撞壞轉轍器，兩車只相差700公尺，以當時速度不到2分鐘就會撞上，釀成慘劇！自動防護系統、指引號誌、控制方向的轉轍器，3個保險裝置，但因駕駛員疏失全沒發揮作用！
還好及時被行控室簡姓號誌員發現，緊急通知兩車司機停車，才化解災難。
台鐵七堵站站長劉益宏：「區間車這邊的紅燈已經亮過來了，這間也亮起來了，就是已經冒進號誌機了。」
聲音來源:行控室號誌員簡先生：「告訴自己不能慌張要冷靜，不能慌張要趕快緊急處理，自強號基隆過來速度很快，一下子沒辦法停一直衝過來，七堵實用商品開的區間車剛開車，速度比較慢比較早停下來。」
回憶驚險一瞬間，救命號誌員直說真可怕！原本應該停在月台等待區間車走向西正線的「自強號」，卻失速往前開，幸好兩車及時停下，否則後果不堪設想。
台鐵調查發現，駕駛「自強號」的曹姓司機因為列車自動防護系統啟用失敗而直接棄用，也沒有依程序通報故障，到七堵又闖越號誌，台鐵已經記過處分，人為疏失，差點賠上無辜的乘客性命。（民視新聞李依庭、吳東懋台北報導）
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